肖伟如，1962年生，广东东莞人，1981年毕业于我校船舶驾驶专业，现任东莞海事局执法大队长。他曾多次被评为局先进工作者、两度被东莞市政府评为“安全生产先进工作者”，2003年被广东海事局授予“优秀共产党员”光荣称号，2004年被评为交通部直属海事系统十大执法标兵，2006年荣获全国“五一”劳动奖章。

肖伟如毕业后在广州航道局玉龙号挖泥船上当驾驶员，这一干就是15年。1995年11月，肖伟如调到东莞海事局沙田海事处任海事监督员。1996年，他通过自学考取了引航员证书，担任兼职引航员。在新的工作环境，他刻苦钻研业务知识，研究海事方面的法律、法规，执法水平不断得到提高，在短短的几年时间内，从一名“新人”成长为水上安全监督的业务技术骨干。

九十年代初，东莞经济快速发展，航运市场十分繁荣。沙田海事处辖区拥有20多座各类码头，进出辖区船舶既有几万吨级的集装箱船、危险品船，也有十几吨的小木船、每天进出港船舶百多艘。当时，沙田港的引航工作几乎是—片空白，没有完整的航道图，也没有码头资料。肖伟如知道，海事监督就像是海上交警，必须熟悉法规和辖区内的地形，否则无法指挥交通。为了船舶航行安全，他认真查阅各种水文资料，到现场水域勘察，逐步摸索出进出沙田港区的航线和码头靠泊方案。每次引航他都精心制定详细的方案，采取一系列有效措施，使船舶安全进出港区。就这样，肖伟如边自学边实践，一年以内就掌握熟悉了1万多艘在册船舶的状况，摸清了650多公里航道、1200多公里海岸线通航环境，成为了沙田海事处的“活海图”。 由于引航工作出色，肖伟如被广东省港监系统评为“优秀引航员”称号，并被广州航海学会邀请编写《华南沿海港口引航指南》一书。

肖伟如在执法中，总是耐心地向业主、船方和代理公司讲解《海上安全法》中的规定，讲安全中的“海恩法则”，讲事故中的“墨菲法则”。总有一些业主为一己私利，给他送红包，都被他婉拒。他说：“我们有八项纪律——严禁海事执法人员接受可能影响执法公务的宴请和娱乐、旅游等活动。”其周围的人都说他为人呆板，唯一的爱好就是散散步、爬爬山，是当今社会的一个“绝版恐龙”。肖伟如对此却有自己的认识。为了让行政相对人遵守法律，从而形成一个良好的水上交通安全秩序，作为一名海事执法人员，不但要严格执法，还要大力普法，要让行政相对人知法、懂法、守法。即使是对违法行为作出处罚时，海事执法人员也必须履行告知违法者有违法行为的义务。在作出处罚决定之前，应当告知行政相对人作出处罚决定的事实、理由及依据。 “硬颈”、“碎嘴”、“恐龙”成为肖伟如的外号。“硬颈”需要勇气，需要不怕砖头；“硬颈”就不会随意变通，就不会有违反法律的“灵活”。“硬颈”虽有贬义，但它还应该是一个执法者的骄傲。“硬颈”也需要自身先硬。肖伟如说，自己干的是执法，只有清心寡欲，才能顶住诱惑。只有做到有法必依、执法必严，文明执法，才能在全社会树立起法律权威。”硬颈”、“碎嘴”、“恐龙”，群众无意中起的三个外号，体现了执法者的一种严格自律，也很好地勾画了肖伟如------一个严格执法、文明执法、清正廉洁的执法者形象。