陈松山，1958年生，广东省普宁人，1981年毕业于我校轮机专业，现任广州文冲船厂有限责任公司造船事业部副经理和高级工程师。

陈松山多年来致力于改进船舶建造技术，特别在推动建模工作上成绩卓然，为文船两大品牌1700TEU集装箱船系列和大型挖泥船系列的扬名国际做出了重大贡献。尤其是在2008年全球金融危机之后，在中国航运造船业遭到重创的背景下，陈松山带领的团队按时按质完成了所有高价船顺利交船，实现没有一艘弃船的佳绩，从而渡过了连不少老牌船厂都倒闭的造船业“生死劫”。

陈松山1979年考入我校轮机专业。在学校读书期间，“为人诚恳忠厚，热心待人，诚心做事”是他的座右铭，在班里他是团干事，学习十分努力。毕业后分配到广州文冲船厂工作。

1981年陈松山进文冲船厂时条件较为艰苦。在工作过程中，他深感专业技术和管理知识不足，1983年参加中央电视大学企业管理班学习，1986年毕业，往后参加各种培训班，大部分都以自学为主。2001年已经是造船工作部部长，还去参加澳门科技大学工商管理研究生班学习，并取得研究生学历，在此基础上再深造，已获博士学位。

陈松山带领着造船工作部，充分发挥团队精神，艰苦奋斗，通过科学管理，深化造船建模，实现船台工作地面做、高空作业平地做、密闭作业敞开做，造船生产效率不断提高，周期不断缩短。在他的精心协调和指挥下造船工作部精心打造1700TEU集装箱船系列和大型挖泥船系列两大品牌。

2005年5月21日国务院总理温家宝出访德国期间，亲自出席见证了文船公司与德国船东签订两艘1700TEU集装箱船建造合同的仪式。

2006年，文船公司成功地签订了21艘1700TEU系列集装箱船建造合同，使公司到2006年末手持集装箱船订单达到40艘，在国际1700TEU系列集装箱船市场中占到10％以上的份额。值得一提的是，文船公司所建造的出口船无一脱期，保持着全部按期或提前交船的记录，这在国内同行中传为佳话。

而其中造船事业部所交的产品，“神州第一挖”13500m3耙吸挖泥船“新海虎”号的成功建造，开创了我国建造大型挖泥船的先河。又先后建造了16888立方米挖泥船和30000立方米挖泥船，其技术先进性达到世界先进水平，填补了中国大型挖泥船建造要靠进口的空白。

“沧海横流，方显英雄本色。”文船公司始建于1955年，历经50多年的发展，由原来一个公私合营、设备简陋、技术薄弱的小型船舶修理厂，发展成为今天以造船、港口机械和大型钢结构为支柱产品的大型现代化企业。这样辉煌的成就正是由许多类似陈松山这样默默无闻的工作者所成就的。

陈松山说，感谢母校给我人生的起步，感谢恩师们对一个农村不懂事小孩的厚爱和栽培、引导、传授知识。